Prijenosni sustav
Funkcija prijenosnog sustava u električnom vozilu je prijenos pogonskog momenta elektromotora na pogonsko vratilo vozila. Pri korištenju električnog pogona na kotačima većina komponenti prijenosnog sustava često se može zanemariti. Budući da električni motor može pokrenuti pod opterećenjem, električna vozila ne zahtijevaju spojku koja se nalazi u tradicionalnim vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Budući da se smjer vrtnje pogonskog motora može mijenjati upravljanjem krugom, električna vozila ne zahtijevaju mjenjač za vožnju unazad koji se nalazi u mjenjačima vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Kada koriste kontinuirano promjenjivu kontrolu brzine (CVT) za električni motor, električna vozila mogu eliminirati potrebu za tradicionalnim prijenosom. Kada koriste električni pogon na kotačima, električna vozila također mogu izostaviti diferencijal u prijenosnom sustavu tradicionalnih vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Running System
Funkcija pogonskog sustava je pretvaranje pogonskog momenta elektromotora u silu koja djeluje na tlo kroz kotače, tjerajući kotače na kretanje. Struktura mu je ista kao kod ostalih vozila, sastoji se od kotača, guma i ovjesa.
Upravljački sustav
Upravljački sustav namijenjen je zakretanju vozila, a sastoji se od upravljačkog mehanizma, upravljača, upravljačkog mehanizma i upravljača. Upravljačka sila koja djeluje na kolo upravljača skreće upravljače pod određenim kutom kroz upravljački mehanizam i upravljački mehanizam, čime se postiže upravljanje. Većina električnih vozila ima upravljanje prednjim-kotačima, dok električni viličari koji se koriste u industriji često koriste upravljanje-stražnjim kotačima. Sustavi upravljanja električnim vozilima uključuju mehaničko upravljanje, hidraulično upravljanje i hidraulično servo upravljanje.
Sustavi kočenja:
Poput drugih vozila, kočni sustavi električnih vozila dizajnirani su za usporavanje i zaustavljanje, a obično se sastoje od kočnica i njihovih upravljačkih mehanizama.
Električna vozila općenito imaju i elektromagnetske sustave kočenja. Oni koriste upravljački krug pogonskog motora za proizvodnju električne energije, pretvarajući energiju usporavanja i kočenja u struju za punjenje baterije, čime se postiže regeneracija. U Kini,-električna putnička vozila velike snage često koriste NAILI zračne kompresore s lopaticama za zračno kočenje, prvenstveno koristeći kočenje komprimiranim zrakom.
Radni uređaji:
Radni uređaji posebno su dizajnirani za industrijska električna vozila kako bi ispunili operativne zahtjeve, kao što su mehanizam za podizanje, jarbol i vilice električnog viličara. Podizanje vilicama i naginjanje jarbola obično se postižu hidrauličkim sustavom kojeg pokreće električni motor.
